Produkte

Beschreibung

Mit der Entwicklung des großen Schiffbaus ist der Schiffbau-Portalkran das schnelle Wachstum der Nachfrage.Verglichen mit dem herkömmlichen Portalkran hat der große Portalkran für den Schiffbau den offensichtlichen Vorteil der Installation und des Transports und des Umdrehens von Rumpfabschnitten während des Schiffsbaus.Es überspannt das Dock (Liegeplatz), kann einen Montageservice vor Ort an der Abdeckungsebene im Dock bieten, hat nicht nur die Hub- und Horizontaltransportfunktion, sondern kann auch den Luftumschlag des Rumpfes implementieren und das Fragment an die Schweißposition des Schiffes anpassen erforderlich.

Metallkonstruktionsteil des Schiffbauportals enthält hauptsächlich den Hauptträger, die starren Beine, die flexiblen Beine, den Bodenbalken, das Geländer, die Kabine, die Laufkatze usw.
Der Hauptträger des Krans nimmt eine Doppelträgerstruktur an, auf der Platte der beiden Hauptträger befinden sich 4 Schienen, die für das Fahren mit der Laufkatze verwendet werden.Ein Satzkran hat zwei Haupthaken, die auf einer Schiene am Brückenflansch laufen, um große Rumpfblöcke zu drehen und zu heben.
Um das Eigengewicht zu beleuchten, nehmen starre Beine den Kastentyp an;flexible Beine nehmen die Fischgrätrahmenstruktur an, die durch das Gelenk, zwei Rohre, unter dem Gelenk besteht.
Kranstromversorgung übernimmt Kabeltrommel.Die Laufkatze nimmt eine Aufhängungskabel-Flaschenzugvorrichtung an, die auf der Oberseite der beiden Hauptträger eingestellt ist.

Technische Parametertabelle

Produktmerkmale

1. Es hat mehrere Funktionen des einzelnen Aufhängens, Hebens, Umschlags in der Luft, leichten horizontalen Umschlags in der Luft und so weiter;
2. Das Portal fällt in zwei Kategorien: Einzelträger und Doppelträger.Um Materialien rationell zu nutzen, nimmt der Träger ein optimales Design mit variablem Querschnitt an;
3. Die starren Beine des Portals mit einer einzelnen Säule und einem doppelten Säulentyp für die Wahl des Kunden.
4. Sowohl die obere Laufkatze als auch die untere Laufkatze können sich für den Betrieb kreuzen;
5. Der ganzer anhebende Mechanismus und der reisende Mechanismus nehmen die Regulierung der Frequenzumwandlungs-Geschwindigkeit an;
6. Auf der Oberseite des Trägers an der Seite des starren Beins ist ein Auslegerkran zur Wartung der oberen und unteren Laufkatze angebracht;
7. Um den Sturmangriff zu verhindern, sind sichere und zuverlässige Windschutzvorrichtungen wie Schienenklemme und Bodenanker ausgestattet.

Malen

Der Schiffbau-Portalkran verwendet das Zink-Epoxy-Lackiersystem.
Sie können eine Mindestlebensdauer der Farbe von mindestens 5 Jahren gegen Risse, Rost, Abblättern und Verfärbung garantieren.

Jede Metalloberfläche hat eine Oberflächenreinigung nach Standard sis st3 oder sa2.5.Dann werden sie mit einer Schicht aus zinkreichem Epoxid-Primer mit einer Trockenfilmdicke von 15 Mikrometern lackiert.
Die Grundierung – muss mit einer zinkreichen Grundierung auf Epoxidharzbasis mit einer Trockenschichtdicke von 70 Mikron gestrichen werden.
Die Zwischenfarbe muss mit einer Schicht Epoxid-Eisenglimmer mit einer Trockenfilmdicke von 100 Mikron gestrichen werden. Die Endbeschichtung muss mit zwei Schichten Polyurethan mit einer Dicke jeder Schicht von 50 Mikron gestrichen werden. Die Gesamttrockenschichtdicke muss betragen nicht weniger als 285 Mikron.

Kranmanagementsystem (CMS)

Das Kranmanagementsystem muss vollständig computerisiert betrieben werden, komplett mit Sensoren und Wandlern, die dauerhaft an jedem Kran installiert sind und mit der SPS zusammenarbeiten.Bereitstellung mit dem Monitor zur Überwachung der Diagnose des Krans, der die Datenerfassung auf dem Betriebssystem des Krans mitteilt, das gemeinsam mit der Vorrichtung betrieben wird, zumindest einschließlich der elektrischen Stromversorgungsvorrichtung, der Motorsteuerung, der Bedienersteuerung, des Motors, der Untersetzungsgetriebe usw., eines solchen Programms muss flexibel genug sein, um vom Betreiber zu einem späteren Zeitpunkt geändert oder modifiziert zu werden.
Mit folgender Funktion.
1.Zustandsüberwachung
2. Fehlerdiagnose
3.Speichern Sie das Aufzeichnungs- und Anzeigesystem Vorbeugende Wartung

Umrisszeichnung