Produkte

Beschreibung

Die Schiffsbeladerstruktur besteht hauptsächlich aus einer Stahlkonstruktion, einem Auslegerbandförderer, einem Zubringerauslöser, einem Wippmechanismus, einem Schwenkmechanismus, einem Fahrmechanismus, einem Sprühsystem, einer Rutsche, einem elektrischen System, erforderlichen Sicherheitskomponenten und Zubehörgeräten.Der Schiffsbeladerausleger konnte sich selbst schwenken, wippen, verlängern und verkürzen.Und die Rutsche könnte sich auch in Auf- und Abwärtsrichtung verlängern und verkürzen.

Technische Parametertabelle

Produktmerkmale

1. Die Kapazität von Schiffsbeladern reicht von 600 t/h bis 4500 t/h, und die Kapazität von Schiffsbeladern mit Doppelfunktion reicht von 200 t/h bis 3000 t/h.
2. Die Schiffsbelader sind mit einem vollständig geschlossenen Staubsaugersystem gemäß den Umweltschutzanforderungen ausgestattet.
3. Die Schiffsbelader verwenden eine verschleißfeste Rutsche aus importierten Materialien mit langer Haltbarkeit.
4. Der Schiffsbelader-Entlader ist mit der Hauptstruktur des Entladers durch Artikulation verbunden und geht zusammen.
5. Der Schiffsbelader kann verschiedene Materialien wie Kohle, Erz, Zement usw. laden.

Malen

Der Schiffsbelader muss das Zink-Epoxid-Anstrichsystem verwenden.
Sie können eine Mindestlebensdauer der Farbe von mindestens 5 Jahren gegen Risse, Rost, Abblättern und Verfärbung garantieren.

Jede Metalloberfläche hat eine Oberflächenreinigung nach Standard sis st3 oder sa2.5.Dann sind sie es
Lackiert mit einer Schicht zinkreicher Epoxidgrundierung mit einer Trockenfilmdicke von 15 Mikron.
Die Grundierung – muss mit einer zinkreichen Grundierung auf Epoxidharzbasis mit einer Trockenschichtdicke von 70 Mikron gestrichen werden.
Die Zwischenfarbe muss mit einer Schicht Epoxid-Eisenglimmer mit einer Trockenfilmdicke von 100 Mikron gestrichen werden. Die Endbeschichtung muss mit zwei Schichten Polyurethan mit einer Dicke jeder Schicht von 50 Mikron gestrichen werden. Die Gesamttrockenschichtdicke muss betragen nicht weniger als 285 Mikron.

Kranmanagementsystem (CMS)

Das Kranmanagementsystem muss vollständig computerisiert betrieben werden, komplett mit Sensoren und Wandlern, die dauerhaft an jedem Kran installiert sind und mit der SPS zusammenarbeiten.Bereitstellung mit dem Monitor zur Überwachung der Diagnose des Krans, der die Datenerfassung auf dem Betriebssystem des Krans mitteilt, das gemeinsam mit der Vorrichtung betrieben wird, zumindest einschließlich der elektrischen Stromversorgungsvorrichtung, der Motorsteuerung, der Bedienersteuerung, des Motors, der Untersetzungsgetriebe usw., eines solchen Programms muss flexibel genug sein, um vom Betreiber zu einem späteren Zeitpunkt geändert oder modifiziert zu werden.
Mit folgender Funktion.
1.Zustandsüberwachung
2. Fehlerdiagnose
3.Speichern Sie das Aufzeichnungs- und Anzeigesystem Vorbeugende Wartung

Umrisszeichnung

Kompletter Versand- und Übersee-Installationsservice

Wir könnten den kompletten Satzkran in unserer Anlegestelle montieren und versenden. Wir widmen uns der Förderung der Anwendung der Viertrommel-Traktionstechnologie von Schiffsentladern vom Greifertyp und bieten Installationsdienste in verschiedenen Formen an, z. B. die Installation von Massenteilen am Anlegesteg des Eigentümers oder Heben der gesamten Hauptstruktur der Ausrüstung auf den Steg des Eigentümers oder Heben der gesamten Ausrüstung auf den Steg des Eigentümers oder Auf- und Abrollen der gesamten Ausrüstung auf den Steg des Eigentümers und Durchführung des Modernisierungsservices für alte Schiffsentlader.Wir haben eine langfristige Geschäftsbeziehung mit Kunden in Bezug auf Ersatzteilversorgung, Reparatur, Wartung, Überholung und Upgrade-Service aufgebaut.
Wir könnten After-Sales-Service wie Überholung, Wartung, Umzug und Neuinstallation anbieten.