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A-förmiger Portalkran mit Gummireifen
Eine robuste, flexible und autonome Lösung zum Heben und Handhaben von Lasten für Industrielager und -höfe, die in einer Vielzahl von Branchen eingesetzt werden kann.
Produktname: A-förmiger Gummireifen-Portalkran
Kapazität: 10 t-500 t
Spannweite: Anpassbar
Hubhöhe: Anpassbar
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Mobiler Bootskran
Kräne für die Handhabung von Yachten, auch bekannt als Bootshandler.Es wird häufig in Wassersportspielen, Yachtclubs, Navigation, Schifffahrt und Lernen usw. eingesetzt. Es kann unterschiedliche Tonnagen von Booten oder Yachten vom Landdock zur Wartung, Reparatur oder zum Stapellauf neuer Schiffe an Land transportieren.Der Kran für die Handhabung von Booten und Yachten umfasst die folgenden Elemente: Hauptstruktur, Laufradblock, Hebemechanismus, Lenkmechanismus, hydraulisches Übertragungssystem und elektrisches Steuersystem.Die Hauptstruktur ist Typ N, der das Boot/die Yacht mit der Höhe des Krans übertreffen kann.
Der Bootskran kann Boote oder Yachten unterschiedlicher Tonnage (10T-800T) von der Landseite handhaben, er kann für die Wartung auf der Landseite verwendet werden oder das neue Boot zu Wasser bringen.
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Elektrischer Gummireifen-Portalkran
Der Gummireifen-Portalkran ist eine ideale Lösung zum Heben oder Handhaben von Materialien, ohne eine Eisenbahn zu bauen. Er wird häufig in verschiedenen Anwendungen eingesetzt, z. B. in Hafenhöfen, Außenlagern und Innenlagern.
Produktname: Elektrischer Gummireifen-Portalkran
Arbeitslast: 5t-600t
Spannweite: 7,5-31,5 m
Hubhöhe: 3-30m -
Einträger-Gummi-Portalkran
Der Portalkran für den Eisenbahnbau ist speziell für das Bewegen und Transportieren von Betonspannträgern/Brücken für den Eisenbahnbau konzipiert.Benutzer können 2 Kräne 500 t (450 t) oder 1 Kran 1000 t (900 t) mit 2 Hebepunkten verwenden, um Eisenbahnträger zu handhaben.
Dieser Portalkran für den Eisenbahnbau besteht aus einem Hauptträger, einem starren und flexiblen Stützbein, einem Fahrmechanismus, einem Hubmechanismus, einem elektrischen Steuersystem, einem Hydrauliksystem, einem Fahrerraum, einem Geländer, einer Leiter und einer Laufplattform.
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Hydraulischer RTG-Kran Container Gummireifen Portalkran Straddle Carrier
Produktname: Behälter-Gummireifen-Portalkran
Kapazität: 36—50 t unter Hebevorrichtung
Arbeitspflicht: A7
Lebenshöhe: 6-30m
Max. Hubgeschwindigkeit: 12-20 m/min
Es kann unabhängig voneinander arbeiten oder zwei Einheiten arbeiten synchron, um längere Gegenstände zu heben.
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Trägermaschine
Der Portalkran für den Eisenbahnbau ist speziell für das Bewegen und Transportieren von Betonspannträgern/Brücken für den Eisenbahnbau konzipiert.Benutzer können 2 Kräne 500 t (450 t) oder 1 Kran 1000 t (900 t) mit 2 Hebepunkten verwenden, um Eisenbahnträger zu handhaben.
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RTG Gummireifen-Container-Portalkran
RTG wird häufig in Häfen, Eisenbahnterminals und Containerhöfen zum Laden, Entladen, Umladen und Stapeln von Containern eingesetzt.
Produktname: Gummireifen-Container-Portalkran
Kapazität: 40 Tonnen, 41 Tonnen
Spannweite: 18 ~ 36 m
Containergröße: ISO 20 Fuß, 40 Fuß, 45 Fuß -
Reifenkran
Der Yachtkran ist ein gummibereifter Portalkran für den Umschlag von Yachten und Booten.Es besteht aus Hauptstruktur, Laufradgruppe, Hebemechanismus, Lenkmechanismus, hydraulischem Übertragungssystem und elektrischem Steuersystem.Der Portalkran hat eine Struktur vom Typ N, wodurch die Boots- / Yachthöhe die Kranhöhe übertrifft.
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U-förmiger Portalkran mit Gummireifen
Eine robuste, flexible und autonome Lösung zum Heben und Handhaben von Lasten für Industrielager und -höfe, die in einer Vielzahl von Branchen eingesetzt werden kann.
Kapazität: 10 t-500 t
Spannweite: Anpassbar
Hubhöhe: Anpassbar
