Produkte

Beschreibung

Der Greiferschiffsentlader ist ein großräumiges Schüttgut-Entladegerät.Es wird häufig beim Entladen von Schiffen am Kai eingesetzt.Es hat eine hohe Produktionseffizienz und eine starke Anpassungsfähigkeit an Schiffstypen und -materialien.Der Greifschiff-Entlader besteht hauptsächlich aus einer Stahlkonstruktion, einem Greifer-Öffnungs- und -Schließmechanismus, einem Laufkatzen-Fahrmechanismus, einem Wippmechanismus, einem Förderer, einem Kranfahrmechanismus, einem Maschinenraum, einem Greifer mit vier Seilen, einem Trichter, einem Staubaufhängungssystem, elektrischen Geräten und anderem notwendige Sicherheit und Zusammensetzung der Hilfseinrichtungen.SPS- und CMMS-Fehlerüberwachungssysteme können verwendet werden.Gleichzeitig kann das elektronische Antischlingersystem des Greifers je nach Benutzeranforderungen hinzugefügt werden.

Technische Parametertabelle

Produktmerkmale

1.Es hat einen Vier-Trommel-Mechanismus mit intelligenter Struktur, der am frühesten in China entwickelt wurde;der selbst entworfene Differentialreduzierer ist sicher und zuverlässig;der unten angebrachte Technikraum hat einen niedrigen Schwerpunkt, gute Stabilität und starken Windwiderstand;Das Eigengewicht des gesamten Schiffsentladers ist 30% -40% leichter als das des selbstfahrenden Trolley-Schiffsentladers, 15% -20% leichter als der Schiffsentlader mit ausgewogener Traktion;
2. Es hat vier Stahlseile mit einfachem Seilwickelsystem und geringem jährlichen Seilverbrauch;Die Laufkatze ist leicht, horizontal geführt und läuft leichtgängig;
3. Es ist mit kontinuierlicher Innovation einer Reihe von Produkten wie Doppeltrichtern, beweglichen Trichtern und messbaren Trichtern, die unterschiedliche Anforderungen der Kunden erfüllen können.
4. Es kann eine Fernüberwachung und -diagnose mit AC-Frequenzumwandlungsgeschwindigkeitsregelung (Multi-Drive) und SPS-Steuerung durchführen und verfügt über vollständige Funktionen, gute Sicherheit und Zuverlässigkeit sowie eine niedrige Ausfallrate.

Malen

Der Schiffsentlader muss das Zink-Epoxid-Anstrichsystem verwenden.

Sie können eine Mindestlebensdauer der Farbe von mindestens 5 Jahren gegen Risse, Rost, Abblättern und Verfärbung garantieren.

Jede Metalloberfläche hat eine Oberflächenreinigung nach Standard sis st3 oder sa2.5.Dann werden sie mit einer Schicht aus zinkreichem Epoxid-Primer mit einer Trockenfilmdicke von 15 Mikrometern lackiert.

Die Grundierung – muss mit einer zinkreichen Grundierung auf Epoxidharzbasis mit einer Trockenschichtdicke von 70 Mikron gestrichen werden.

Die Zwischenfarbe muss mit einer Schicht Epoxid-Eisenglimmer mit einer Trockenfilmdicke von 100 Mikron gestrichen werden. Die Endbeschichtung muss mit zwei Schichten Polyurethan mit einer Dicke jeder Schicht von 50 Mikron gestrichen werden. Die Gesamttrockenschichtdicke muss betragen nicht weniger als 285 Mikron.

Kranmanagementsystem (CMS)

Das Kranmanagementsystem muss vollständig computerisiert betrieben werden, komplett mit Sensoren und Wandlern, die dauerhaft an jedem Kran installiert sind und mit der SPS zusammenarbeiten.Bereitstellung mit dem Monitor zur Überwachung der Diagnose des Krans, der die Datenerfassung auf dem Betriebssystem des Krans mitteilt, das gemeinsam mit der Vorrichtung betrieben wird, zumindest einschließlich der elektrischen Stromversorgungsvorrichtung, der Motorsteuerung, der Bedienersteuerung, des Motors, der Untersetzungsgetriebe usw., eines solchen Programms muss flexibel genug sein, um vom Betreiber zu einem späteren Zeitpunkt geändert oder modifiziert zu werden.
Mit folgender Funktion.
1.Zustandsüberwachung
2. Fehlerdiagnose
3.Speichern Sie das Aufzeichnungs- und Anzeigesystem Vorbeugende Wartung

Umrisszeichnung