Lusi Port Area, ein neuer Ausgang zum Meer der Tongzhou-Bucht in Nantong, Provinz Jiangsu, ist ein wichtiges Meilensteinprojekt, um ein neues Tor zur Eröffnung von „The Belt and Road“, einem neuen Knotenpunkt des kombinierten Fluss-See-Verkehrs, zu bauen im Jangtse-Wirtschaftsgürtel und ein neues Modell hochwertiger Entwicklung entlang der Küste von Jiangsu.Es ist das erste vollständig intelligente und unbemannte Containerterminal in der Provinz Jiangsu.
Aufgrund hochwertiger Hafenmaschinenprodukte und intelligenter Dienstleistungen für das Kranmanagement erforschte und entwickelte Weihua unabhängig voneinander mehrere Serien von Hafenmaschinenprodukten, um die Containerbeladung vor dem Kai und im Hinterhof von Lusi Port zu bedienen, mit der Kernstärke, um die neue Filiale zu unterstützen Tongzhou Bay, Shanghai Yangshan Port und Ningbo Zhoushan Port Group, um ein neues Muster von „einem Körper und zwei Flügeln“ der Yangtze River Delta Port Group zu bilden.Schaffung neuer und wichtiger Wachstumspole für die Küstenentwicklung von Jiangsu.
Schienenreifen-Portalkran:
Zu den Hauptprodukten gehören Hebemechanismen, Trolley-Betrieb, Trolley-Betrieb usw., die zum Beladen, Entladen und Umladen von Containern auf der Rückseite des Betriebsbereichs von Lusi Port verwendet werden.
1. Das langsame Bremssystem der gesamten Maschine verwendet eine neue Art von hydraulischer Stationsbremse mit Rucksack, die einen ultrahohen Sicherheitsfaktor und wartungsfreie Eigenschaften aufweist;
2. Das flexible bidirektionale Anti-Roll-System wird für das Heben und Wickeln des Drahtseils übernommen, wodurch der Schwankungsbetrag erheblich reduziert und die Arbeitseffizienz und -sicherheit verbessert wird.
3. Der Hauptmechanismus verwendet ein Frequenzumwandlungs-Geschwindigkeitsregelsystem und verfügt über eine perfekte Sicherheitsschutzvorrichtung mit hoher Arbeitseffizienz, Sicherheit und Zuverlässigkeit.
4. Vom Transformator bis zum Motor werden Produkte mit höherer Energieeffizienz ausgewählt.Gleichzeitig kann das vektorgesteuerte Frequenzumrichtersystem überschüssige Energie in das Stromnetz umwandeln und so mehr als 15 % Energie sparen als herkömmliche Kranprodukte;
5. Die Fahrerkabine, der Elektroraum kann die Kranbetriebsdaten in Echtzeit überwachen, mit Betriebsinformationsabfrage, Wiegedatenabfrage, Fehleraufzeichnungsabfrage, Fehlerhistorienaufzeichnungsabruf und anderen Funktionen.
Portalkran mit vier Gliedern:
Dieses Produkt ist ein Mehrzweck-Portalkran mit kombinierter Viergelenk-Auslegerstruktur.Es ist im Spezialgleis der Werft Lusi Port installiert und dient zum Entladen von Schüttgütern wie Erz und Kohle von Massengutschiffen sowie zum Be- und Entladen von Stückgut an der Werft.
1, das Produkt nimmt das Boomstrukturdesign mit hoher Stabilität und minimalem horizontalem Abfall des Gewichts an, wenn sich die Amplitude ändert;
2, der Haken und der Massengreifer als eins, können die Funktion des Mehrzwecks verwirklichen;
3, der Hauptarbeitsmechanismus übernimmt die vollständige digitale AC-Frequenzwandlung, die SPS-Steuerungsgeschwindigkeitsregelung, die Anwendung intelligenter Pfadoptimierungstechnologie, die Laufgeschwindigkeit des Arbeitsmechanismus, stabile Arbeit, Energieeinsparung, hohe Effizienz beim Laden und Entladen der Ausrüstung;
4, Echtzeitüberwachung von Auslegerneigung, Drehung, Gehposition und relativen Koordinaten des Greifers, vollständige Notfallsteuerung, Verhinderung von Fußgängerkollisionen, Verhinderung von Schienenkollisionen, Verhinderung von Greiferkollisionen, Überlauferkennung und anderer Sicherheitsschutz, um einen sicheren und zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten.
Kai-Containerkran:
Der Hauptmechanismus dieses Produkts umfasst einen Hebemechanismus, einen Laufwagenantrieb, eine Kippvorrichtung, einen Laufwagenbetrieb und einen Notmechanismus.Der Maschinenraum ist mit einer ganzen Reihe von Wartungskränen für die Teilewartung ausgestattet, die zum Be- und Entladen der Container an der Vorderseite des Kais im Betriebsbereich von Lusi Port verwendet werden.
1, die vollständige Maschine nimmt PLC-Kontrollsystem, stufenlose Geschwindigkeitsregulierung der vollen Frequenz und Störungsüberwachungssystem an;
2. Die Fernsteuerungsschnittstelle für die elektrische Steuerung ist für die Rekonstruktion und Ergänzung des Terminal-Fernsteuerungssystems und seines Hilfssystems in einem späteren Stadium reserviert, um die Anforderungen der Fernsteuerung und des automatischen intelligenten Be- und Entladens zu erfüllen.
3. Ein intelligenter chinesischer „Statusüberwachungs- und Steuerungsbildschirm“ ist im Fahrerraum installiert, um eine Fehlerüberwachung zu implementieren und Hilfe bei der Fehlersuche bereitzustellen.Um eine dynamische Überwachung des Betriebszustands zu realisieren und eine grafische Anzeige für dynamische Änderungen bereitzustellen;Gleichzeitig mit Sicherheitsinformationsalarm, Schmierungswartungsmanagement und anderen Funktionen.
Postzeit: 21. April 2023